Vollintegriertes Wohnmobil Maximaler Komfort für anspruchsvolle Reisen

Das Premiummodell unter den Wohnmobilen: einheitliche Architektur, großzügiger Wohnraum und luxuriöse Ausstattung für anspruchsvolle Reisende.

Vollintegriertes Wohnmobil auf einer Küstenstraße

Was ist ein vollintegriertes Wohnmobil?

Das vollintegrierte Wohnmobil zeichnet sich durch seine einheitliche, aerodynamisch durchgestaltete Karosserie aus – Fahrerhaus und Wohnaufbau bilden eine architektonisch homogene Einheit. Anders als beim Teilintegrierten wird das Original-Fahrerhaus durch eine eigenständige Front ersetzt. Dieser Ansatz schafft maximalen Innenraum, mehr Stauräume über der Fahrerkabine und ein deutlich großzügigeres Raumgefühl als bei allen anderen Wohnmobiltypen. Die durchgehende Windschutzscheibe bietet Panoramablick und lässt viel Licht in den Wohnbereich.

Für wen ist das Vollintegrierte ideal?

Wer regelmäßig und komfortabel reist und das Beste aus beiden Welten – Auto und Wohnung – kombinieren möchte, ist beim Vollintegrierten richtig. Die Fahrzeuge sind oft mit hochwertigen Materialien, optionalen Doppelbodentanks für mehr Reichweite und aufwendiger Technik wie Sat-Anlage, Klimaanlage und Panoramadach ausgestattet. Besonders beliebt ist der Typ bei Paaren im gehobenen Segment und bei erfahrenen Campern, die mehrere Wochen am Stück unterwegs sind. Für Einsteiger empfehlen wir eine ausgiebige Einweisung beim Vermieter, da das Fahrgefühl ohne sichtbare Motorhaube ungewohnt sein kann.

Technik und Ausstattungsdetails

Vollintegrierte werden häufig mit leistungsstarken Motoren (160–180 PS) geliefert und bieten ausgeklügelte Energieverwaltung: Solarpanels (bis 400 Wp), LiFePO4-Batterien (200–400 Ah) und Inverter ermöglichen autarkes Reisen für mehrere Tage. Hubbettkonzepte schaffen flexible Grundrisse: Tagsüber verschwindet das Bett unter der Decke, abends fährt es elektrisch auf Schlafhöhe. Die Küche ist oft auf Hausniveau ausgestattet (Dreiflamm-Kocher, großer Kühlschrank mit 150+ Litern, Backofen). Frischwassertanks fassen 120–200 Liter, bei Modellen mit Doppelboden sogar bis 300 Liter. Hochwertige Vollintegrierte verfügen über Alde-Warmwasser-Fußbodenheizung, Rahmenfenster und eine Geräuschdämmung, die an PKW-Niveau heranreicht.

Beliebte Modelle und Hersteller

Das Premium-Segment der Vollintegrierten wird von Hymer (B-Klasse Modern/Master Line), Dethleffs (Esprit I, Advantage I) und Niesmann+Bischoff (Arto, Flair) dominiert. Im absoluten Luxus-Bereich finden sich Concorde (Liner, Charisma) und Morelo (Palace, Empire). Die gängigste Basis ist der Fiat Ducato mit AL-KO-Tiefrahmen-Chassis, gefolgt von Mercedes Sprinter und MAN TGE. Preislich gibt es eine breite Spanne: Von Einstiegs-Vollintegrierten (Sunlight I68, Carado I-Serie) über die Mittelklasse (Bürstner Elegance, Dethleffs Esprit) bis zur Oberklasse. Auf dem Mietmarkt sind vor allem Modelle der Mittelklasse verbreitet, die ein gutes Verhältnis von Ausstattung und Mietpreis bieten.

Mietpreise und Kosten

In der Nebensaison (März–Mai, September–Oktober) liegen die Mietpreise für Vollintegrierte bei 119–169 EUR pro Tag, in der Hauptsaison (Juni–August) bei 169–249 EUR pro Tag. Eine Woche kostet in der Nebensaison typischerweise 830–1.180 EUR, in der Hauptsaison 1.180–1.740 EUR. Damit ist das Vollintegrierte der teuerste Wohnmobiltyp zur Miete – der Aufpreis gegenüber einem Teilintegrierten beträgt rund 30–60 %. Im Mietpreis sind bei gewerblichen Vermietern Haftpflicht- und Kaskoversicherung sowie Freikilometer enthalten. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 12–16 Liter Diesel pro 100 km – auf Autobahnen bei moderater Geschwindigkeit eher 12–13 l, auf Bergstrecken bis 18 l. Weitere Nebenkosten: Stellplatzgebühren, Gas, ggf. Endreinigung. Mehr Details in unserem Kostenratgeber.

Tipps zum Fahren und Rangieren

Mit einer Höhe von 3,00–3,30 m und einer Länge von bis zu 9 m ist das Vollintegrierte das größte fahrbare Wohnmobil. Brücken, Unterführungen und Schranken müssen penibel geprüft werden – die exakte Höhe steht im Fahrzeugschein (Feld 15). Der Wendekreis liegt bei 14–16 m, was auf engen Stellplätzen und in Altstädten Übung erfordert. Parken kann zur Herausforderung werden: Normale PKW-Parkplätze sind zu kurz, und viele Parkhäuser zu niedrig. Wir empfehlen die Nutzung von Wohnmobil-Stellplatz-Apps, um geeignete Parkplätze vorab zu finden. Der Kraftstoffverbrauch von 12–16 l/100 km lässt sich durch vorausschauendes Fahren und moderate Geschwindigkeit (90–100 km/h auf der Autobahn) deutlich senken. Mehr zum Thema Führerschein und Gewichtsklassen findest du in unserem Führerschein-Ratgeber.

Perfekt geeignet für

Komfortreisende

Wer Luxus nicht zuhause lassen will, findet im Vollintegrierten alles, was das Herz begehrt.

Langzeitreisen

Autarke Systeme, große Tanks und robuste Technik machen monatelange Reisen möglich.

Südeuropa

Klimaanlage, effiziente Beschattung und große Wasservorräte – ideal für heiße Gefilde.

Pärchen-Roadtrip

Zwei Personen genießen maximalen Wohnkomfort und viel Privatsphäre auf langer Strecke.

Vollintegriert im Detail

Vorteile

Das durchgehende Design bietet das luxuriöseste Raumgefühl aller Wohnmobiltypen – bis zu 15 m² Wohnfläche bei 8-Meter-Modellen. Mehr Stauräume über der Fahrerkabine (Hubbett oder Ablage), ein aerodynamischeres Erscheinungsbild und hochwertiger Innenausbau mit Echtholz und Softclose-Schubladen heben das Vollintegrierte in eine eigene Liga. Autarkie-Ausstattung für 3–5 Tage ohne Landstrom ist bei vielen Modellen Standard.

Nachteile

Der höhere Mietpreis (ab 119 EUR/Tag) ist der deutlichste Nachteil. Die Länge von bis zu 9 m und die Höhe von bis zu 3,30 m erfordern Erfahrung am Steuer und schränken die Auswahl möglicher Stellplätze ein. Viele Modelle liegen über 3,5 t zGG – ein C1-Führerschein wird dann Pflicht. Reparaturen und Wartung sind aufgrund der integrierten Bauweise aufwendiger und teurer.

Vergleich

Gegenüber dem Teilintegrierten (ab 89 EUR/Tag) bietet das Vollintegrierte mehr Raum und ein einheitlicheres Design, ist aber 30–60 % teurer. Im Vergleich zum Alkoven ist es komfortabler für Erwachsene, hat aber weniger Schlafplätze (2–4 vs. 4–6). Für Familien mit mehreren Kindern ist der Alkoven die bessere Wahl; für anspruchsvolle Paare und Langzeitreisende das Vollintegrierte.

Häufige Fragen

Was kostet ein vollintegriertes Wohnmobil zur Miete?

Je nach Modell, Baujahr und Saison liegt der Tagespreis zwischen 119 und 249 EUR. In der Nebensaison sind Wochenpreise ab ca. 830 EUR realistisch, in der Hauptsaison ab ca. 1.180 EUR. Neuere Premium-Modelle mit umfangreicher Ausstattung können in der Hochsaison auch darüber liegen.

Brauche ich für ein Vollintegriertes einen C1-Führerschein?

Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zGG sind mit Klasse B fahrbar. Viele Vollintegrierte wiegen jedoch zwischen 3,5 und 5,0 Tonnen – dafür wird ein C1-Führerschein benötigt (bis 7,5 t). Die genaue Angabe steht immer im Fahrzeugangebot. Wer nur Klasse B besitzt, sollte gezielt nach Modellen bis 3,5 t filtern.

Kann ich autark mit einem Vollintegrierten stehen?

Viele Vollintegrierte sind für autarkes Reisen ausgerüstet: Solarpanels (200–400 Wp), große Batteriekapazitäten (200–400 Ah LiFePO4) und Frischwassertanks von 120–200 Litern ermöglichen Aufenthalte von 3–5 Tagen ohne Campingplatz-Anschluss. Modelle mit Doppelboden und 300-Liter-Tank schaffen noch längere Autarkie.

Wie viel Stauraum hat ein Vollintegriertes?

Vollintegrierte bieten in der Regel 500 bis über 1.000 Liter Stauraum – verteilt auf Unterbodenfächer (Heckgarage), Kleiderschränke und Hängeschränke. Die Heckgarage fasst oft Fahrräder, Campingmöbel und Outdoor-Equipment. Modelle mit Doppelboden bieten zusätzlich beheizte Staufächer.

Wie viel wiegt ein vollintegriertes Wohnmobil?

Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) liegt je nach Modell und Ausstattung zwischen 3,5 und 5,0 Tonnen. Premium-Modelle von Concorde oder Morelo können auch bis 7,5 t wiegen. Die Zuladung beträgt in der Regel 400–800 kg. Überladung ist laut StVZO §34 eine Ordnungswidrigkeit und kann mit Bußgeld geahndet werden.

Wo kann ich mit einem Vollintegrierten parken?

Normale PKW-Parkplätze sind für Fahrzeuge ab 7 m Länge oft zu kurz. Parkhäuser fallen wegen der Höhe (3,00–3,30 m) aus. Empfehlenswert sind ausgewiesene Wohnmobil-Stellplätze, Campingplätze und große Supermarkt-Parkplätze. Stellplatz-Apps wie park4night oder Campercontact helfen bei der Suche.

Ist ein Vollintegriertes winterfest?

Viele Vollintegrierte der Mittel- und Oberklasse sind vollständig winterfest: isolierter Doppelboden, beheizter Abwassertank, Warmwasser-Fußbodenheizung (Alde) und Heizleistung von 6–8 kW. Bei Temperaturen unter -15 °C sollte zusätzlich ein Frostschutz-Set für die Wasserleitungen vorhanden sein. Mehr dazu in unserem Wintercamping-Ratgeber.

Welche Marken bieten Vollintegrierte zur Miete an?

Im Mietmarkt verbreitet sind Hymer B-Klasse, Dethleffs Esprit I, Bürstner Elegance und Sunlight I68. Im Premium-Segment finden sich vereinzelt Niesmann+Bischoff Arto oder Concorde Liner. Die meisten Mietmodelle basieren auf dem Fiat Ducato mit AL-KO-Chassis oder dem Mercedes Sprinter.

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